立志做船舶焊接领域的能工巧匠，陈庆城用实际行动证明，一把焊枪也能成就大国工匠。

　　他胸怀筑梦深蓝的理想，参加工作伊始，就立志成为一名船舶焊接领域的能工巧匠。他严格要求自己，勤学苦练，锲而不舍苦练基本功，练就船舶狭窄空间环境的“镜子反射法焊接”和“听声辨成型法”独门绝技。他是广船国际有限公司高级技师陈庆城，他以高超的技艺、认真的工作态度和出色的工作业绩获得“全国劳动模范”等荣誉。

　　参加工作27年来，陈庆城扎根生产一线，潜心研究焊接技术，以精益求精的匠心解决造船焊接技术难题100余项，技改创新成果78项，获国家授权专利27项，创造了较高的经济效益和社会效益，培养了大批高技能焊接人才。日前，陈庆城被授予“第九届广州市道德模范”荣誉称号。

　　在焊接岗位上，经过日复一日的理论和实践相结合的学习，陈庆城的焊接技术进步得很快，不仅熟练掌握了手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、埋弧自动焊、电渣焊等技术，而且在垂直气垫焊等高效自动焊等高新技术方面颇有心得，成为广船国际该项技术领域的佼佼者。2012年，陈庆城享受国务院政府特殊津贴，成为“国宝级”焊工。

　　刚开始学电焊的时候，和所有初学者一样，陈庆城遇到各种难题。焊接时，若紫外线或电弧光照射到皮肤，皮肤会发红，严重的甚至会脱皮；仰焊时，电焊火花可能会烫伤手臂，还可能顺着领口掉进衣服里，进而烫伤肚皮。

　　陈庆城坦言，最初学习电焊技术时，会因为操作不熟练等原因常常碰到温度高达1700的电焊火焰，瞬间皮肤就被烫伤。晚上回去休息时，常常发现手上、脚上、肚子上都有被火烧伤的痕迹，有时衣服甚至和皮肤粘连在一起，轻轻一拽就疼得不行。抱着“技能改变命运”的信念，他一步步走到了今天。

　　凭借多年的技术积淀，陈庆城在《焊接技术》《电焊机》《金属加工》等期刊上发表论文，系统介绍各典型项目的技术规范和操作要领，目前已有78项技改创新成果在生产实践中得到推广应用，平均每年为公司创造经济效益超过1000万元。

　　陈庆城曾参与建造“和平方舟”号医院船。该船船体结构复杂狭小，技术要求极高，很多焊缝位置躺着焊接都无法看到。陈庆城迎难而上，研究出“听、快、准、狠”特殊焊接绝技并推广，其焊缝X光拍片探伤一次合格率达100%，由船代表不定点随机抽查的25张X光片全部评定为I级片。

　　在媲美豪华邮轮“皇冠上的明珠”的Gotland客滚船建造中，为克服重心控制薄板建造工艺这一业内公认的难题，陈庆城从薄板刚性、焊接应力、结构失稳找原因攻关，研究出薄板立对接单面焊双面成形变速焊焊接技术、薄板FAB，为船舶薄板高效建造提供新的焊接技术，同时将薄板轻便型埋弧焊、全位置摇摆小车等高效焊接技术进行广泛应用，扫除客滚船搭载薄板高效自动焊盲点，解决了薄板变形“橘子皮”难题，节约人工和材料成本100余万元。最终该船薄板焊接施工周期缩短26天，创造经济效益300余万元。

　　如今，陈庆城已经成为技术带头人，并在2013年成立了以其名字命名的国家级技能大师工作室。“一花独放不是春”，他毫无保留地传授技术，力求“百花齐放春满园”。工作之余，陈庆城手把手教新员工握焊枪，传授操作技巧，将自己积累的技术经验倾囊相授。

　　在传授技术时，陈庆城最注重的就是焊接质量。“船体焊接与普通电焊相比，质量要求更高、做法更复杂。没有技术，就没有质量；没有质量，就没有效率。对于自己做出的产品，最起码要对得起自己，产品质量要过得了自己那一关。”陈庆城说。

　　近年，陈庆城先后培养高级工127名、技师117名、高级技师4名以及一名全国技术能手、一名全国五一劳动奖章获得者、两名享受国务院政府特殊津贴人员，多名徒弟在技能大赛中夺冠。他所带领的班组荣获2020年度、2022年度“中国船舶质量信得过班组”和2021年“全国质量信得过班组”等荣誉。

　　“焊接容易学，而且相关技能比赛很多，容易熬出头。只要熟练掌握技术，不愁没有工作。”陈庆城表示，焊接的未来应该走向机械化、自动化，目前他在尽力推广焊接机械化，以此减轻电焊工的劳动强度，“三百六十行，行行出状元。只要发扬精益求精的工匠精神，不懈钻研不断创新，即使是最平凡的岗位也能出圈。”陈庆城说。

　　我将立足本职岗位，带领团队开展关键核心技术攻关，积极做好传帮带，把高端海洋装备建造打造成广州高端装备制造业的靓丽名片。